高空航空障碍灯利用控制箱控制要怎样接线？

如今，许多国家重申重视加强高等教育和职业教育合作，鼓励各国高等院校发展伙伴关系。在航空领域，越来越多的国家已经开展航空合作并其取得一定的成功，他们逐渐加强航空实业发展和航空障碍灯研发设置。下面一起加快树下下，高空航空障碍灯利用控制箱控制要怎样接线？

为了提供更准确的航行警示，需要对航空障碍灯进行有效控制，而在安装灯具数量较多的情况下，为了更好控制每个灯具会采用控制箱与灯具进行链接操控的方式，那高空航空障碍灯利用控制箱控制要怎样接线？

障碍灯数量太多的时候采用控制箱操控灯具是十分常用的方式，其优势是能对各灯具进行独立控制，不会受到其它灯具的故障影响，可通过控制器实现同步联闪，但是这种方式工程量较大，需要对灯具进行接线，下面将接线方式给大家分享一下：

1. 常规型航空障碍灯控制箱

常规性航空障碍灯控制箱自带光控探头，可安装于室内或是室外，当安装在室内时，光控探头需引至室外无灯光直接照射又能感受良好光线的地方。安装在室外时，光控探头直接集成在控制箱内。

安装时，需要把灯具(航空障碍灯副灯)电源线和航空障碍灯控制箱的电源线并联在一起，信号线和航空障碍灯控制箱的信号线并联在一起，需要一条四芯的电缆线进行连接即可。航空障碍灯控制箱通电即可正常工作。

2. 监控型航空障碍灯控制箱

监控型航空障碍灯控制箱同样分为室内和室外两种方式。和常规性的控制器不同的是，监控型航空障碍灯控制箱需两条三芯的电缆线进行连接接线。航空障碍灯控制箱的信号线与电源线和灯具的信号线和电源线连接。错误的连接会导致灯具工作不正常。如错把信号线当成电源线连接在短时内(约4小时)不会造成灯具于控制器的损坏，时间过长则可能对灯具和控制器造成不可逆转的损坏。

以上是高空航空障碍灯与控制箱进行链接的接线方式，而且厂家都会在产品提供详细的安装说明，针对大型的障碍灯工程还会提供专业的安装售后服务。我司灯光作为国内专业的航空灯具厂家，目前有着众多优质的航空障碍灯、直升机停机坪灯可优惠提供！

【以下这段是无关话题，属于扩展阅读】

在最新的中法联合声明中，双方在航空领域的合作是重要内容之一。作为国际民航组织的一类理事国，中国航空运输总周转量在国际民航成员国的排名连续16年位居前两位，连续多年对全球航空运输增长的贡献率超过20%。

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