是否有可以代替航空障碍灯用以标识障碍物的工具呢？

近日，有关报道，成都航空枢纽(成都天府国际机场+成都双流国际机场)完成旅客吞吐量1569.3万人次,创历史新高。这离不开机场工作人员的辛苦付出，其安全飞行也离不开日夜坚守岗位，不求回报的航空障碍灯，现在我们一起看看，是否有可以代替航空障碍灯用以标识障碍物的工具呢？

航空障碍灯是用来标识障碍物的特种灯具。在航空领域中就相当于我们在地面行驶中的交通信号标识一样。它的作用就是为飞机等航天器提供信号标识的作用！有什么灯具可以代替航空障灯用以标识障碍物的工具呢?

其实航空障碍灯的作用很大，不是其他灯具所能代替的。为飞行员提供可靠信息，让飞行员了解周围建筑环境，确保航空器可以安全起飞。在飞机降落时为驾驶员提供安全可靠的跑道以及当时的风速风向，确保航空器可以安全着陆。在航空器行驶的过程中航空障碍灯可以为过往的飞机指出障碍物的大致轮廓，让飞行员提前做好防范，行驶中的安全隐患，确保航空器在行驶过程中安全行驶。

为了和一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是持续闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不得低于每分钟闪烁20次，不得高于每分钟闪烁70次。

航空障碍灯一般来说分为低光强、中光强和高光强三种，航空障碍灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，三种障碍标志灯可以互相配合使用。

机场净空保护的限高或着是超高建筑物及构筑物，都应设置航空障碍灯和标志。对于航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体，应当设置航空障碍灯及标志。对于有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并注意保持正常工作状态。

不论是哪种航空障碍灯，其在不同高度的航空障碍灯数目及排列，应能从不同方面都能看出该物体或物体的“群轮廓”，并且考虑障碍标志灯的同时与顺序闪烁，以达到较为明显的警示作用。

扩展阅读：一季度，成都航空枢纽起降航班11.7万架次，起降航班、旅客吞吐量同比分别增长43.8%、68.7%；完成货邮吞吐量15.6万吨，与去年同期基本持平。三大生产指标均赶超2019年同期水平，其中，起降架次和旅客吞吐量均创历史新高，旅客吞吐量在全国城市中排名第三。

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