航空障碍灯控制箱的具体作用是什么

　航空障碍灯控制箱的具体作用是什么？我们知道航空灯指的是用于标记对航空器造成危害的建筑物的灯光标示，也成为航空障碍灯。根据中国民航局的规范标准《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）中有关航空障碍灯的安装部分具体内容来为大家讲解一下航空障碍灯控制箱，相关内容如下：

　1.高光强障碍灯控制箱

　1.1 控制设备应能设定系统的闪光频率、闪光顺序和光强，并在距离灯具不超过762m 的情况下实现对灯具的有效控制。在控制设备或控制线路出现故障时，灯具应继续按规定的频率闪光。在控制设备的控制光强级电路失效时，全部灯具应保持在其常用的光强级上或运行于高光强级上。

　1.2 控制设备应能监视每一灯具的运行状态，即正常或故障状态。灯具连续漏闪4次以上或在白昼运行于错误的光强级均属故障。监视的运行状态应以有信号为正常、无信号为故障的方式表明。设备应设有适当的电路和接口用以将系统和单个灯具的正常或故障状态信息传送至远方报警装置（由用户任选或自备）。

　1.3 控制设备的控制和监视功能可视情况由设置在一个或分散在几个灯具里的电路来实现，也可由一个可供装在远方的专门的控制箱来实现。在远方控制箱上，每一个灯具的运行状态均应显示出来，并应设有一个光强控制开关供在维护时或光电自动控制失灵时实行人工控制。

　2 .中光强障碍灯控制箱

　全部红色闪光障碍灯与同一系统中的不闪光的红色障碍灯应共设一个控制设备。控制设备应能设定系统的闪光频率和闪光顺序并在闪光电路失灵时使全部的白炽灯常亮。设备上应设有一个光强控制开关供在维护时或光电控制信号消失时实行人工控制。控制设备可以单设或设在灯具内部。

　3.双系统障碍灯的控制箱

　双系统障碍灯指的是设在一个或一群障碍物上的包含有一套红色障碍灯和一套高光强或中光强白色闪光障碍灯的障碍灯系统。双套障碍灯系统的控制设备可以是一个单独的设备，也可以由上述白色或红色障碍灯的控制设备相结合成为一体。

　3.1双系统障碍灯的控制设备应能设定系统中每一个灯具的运行方式。在顶层的中光强红色闪光障碍灯中的一个或两个灯泡失效后，或顶层的任何一个电容放电式红色闪光障碍灯失效时，控制设备应使白色障碍灯系统在规定的夜间光强级上投人运行。控制设备应使红色和白色障碍灯系统不能同时运行。设备上应设有一个光强控制开关供在维护时或光电控制信号消失时实行系统运行模式的人工控制。

　3.2 控制设备应对每一个单个的中光强红色闪光障碍灯和每一层的低光强红色障碍灯实行正常或故障状态监视。下述情况均属故障状态：障碍灯中的任何一个灯泡失效、一层障碍灯中的任何一个灯泡失效或某个障碍灯的闪光器失效（常亮或全坏）。监视的运行状态应以有信号为正常、无信号为故障的方式表明。设备上应设有适当的电路和接口用以将系统和单个灯具的正常或故障状态信息传送至远方报警装置（由用户任选或自备）

　航空障碍灯控制器属于其中的一种，是指集航空障碍灯控制系统于一体的控制器或控制箱，主要作用是对所连接的航空障碍灯起到同步控制的功能。广州航空障碍灯安装是一个比较复杂问题，上面仅仅针对障碍灯安装方法简单地叙述，广州航空障碍灯的施工方案是应该根据具体项目问题进行深入分析开具的。

　综上所述，想必大家对航空障碍灯控制箱的具体作用是什么有一定的了解了，如有兴趣了解更多，欢迎关注防爆航空障碍灯厂家。

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